七里の渡しとサイクルとレイン

桑名七里の渡しとｻｲｸﾙﾄﾚｲﾝ報告書

日時：2004/10/31(日)

天気：晴れのち曇り

集合場所：大垣市浅中公園陸上競技場

参加者：私GとHI氏

目的地：当HP管理人のPioさんの大垣ﾊｰﾌﾏﾗｿﾝ参加の為、集合と解散時間の間の短時間・短距離ﾂｰﾘﾝｸﾞ

【コース概要】

大垣市浅中公園陸上競技場駐車～養老広域農道～津屋川～近鉄養老線側道～多度駅～伊勢大橋西詰～七里の渡し跡～桑名駅～播磨駅～ｻｲｸﾙﾄﾚｲﾝ～大外羽駅～車で帰路途中ポパイ立寄り～解散　　(走行距離：43.0km)

↑前日から降り続いた雨が、朝方には嘘のように上がり、大垣ﾊｰﾌﾏﾗｿﾝ参加のPioさんの背を押すかの如く快晴となり、遠くの養老の山々には雲海が広がり、絶好のスポーツ日和となりました。

我々ﾂｰﾘﾝｸﾞ部隊も、ﾏﾗｿﾝ参加者指定駐車場でPioさんと別れ、彼女の健闘を祈りながら、一路桑名・七里の渡し跡へと向かい、走り始めます。

↑津屋川沿いを走りましたが、初秋の彼岸花も終わり、土手は冬を前にした殺風景な表情でしたが、養老・南濃町では柿、多度町ではみかん、と収穫前の果物が、走る我々の視界に、風物詩として色添えをします。

↑南濃町太田地区の杉生(すぎう)神社

↑まず鳥居がありそして近鉄養老線踏切、その向こうにケヤキがありさらに参道、再び鳥居、そして社殿。

こんな変な配置の神社は初めてです。神社がある場所に鉄道を敷設したのでしょうか？疑問です。

このような状況は、今は廃線の名鉄谷汲線にも有りました。

↑三重県桑名市に入り、七里の渡し跡と、三之丸水門、蟠龍櫓(ばんりゅうやぐら)の蟠龍

【七里の渡し】

　慶長6年（1601）正月、江戸と京都を結ぶ東海道が制定され、桑名宿と宮宿（現名古屋市熱田区）の間は、海路7里の渡船と定められた。のち佐屋宿（現愛知県海部郡佐屋町）へ川路3里の渡船も行われた。宮までの所要時間は3～4時間と思われるが、潮の干満によりコースは違っており、時間も一定ではなかった。
ここは伊勢国の東入口にあたるため、天明年間（1781～1789）に、伊勢神宮の「一の鳥居」が建てられ、以来伊勢神宮の遷宮ごとに建て替えられている。
明治になって、東海道制度は廃止となったが、揖斐川上流の大垣との間に客船や荷物船の発着場となっていた。
昭和34年（1959）の伊勢湾台風以後の高潮対策工事のため、渡船場と道路の間に防波堤が築かれて、旧観は著しく変化し、港としての機能は全く失われた。昭和63年から平成元年（1989）にかけて、付近の整備修景工事が行われた。